پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

خرداد ماه امسال ابراهیم رئیسی رئیس جمهور در سفری به آذربایجان شرقی دستور رسیدگی به وضعیت کارگران مجتمع مس سونگون را صادر کرد، با این حال این دستور هیچگاه اجرایی نشد تا کارگران همچنان نسبت به وضعیت معیشتی خود گلایه داشته باشند. هرچه هست کار در معدن کار سخت و دشواری است. کارگران معدن سونگون هنوز به خاطر دارند که چطور یکی از همکاران‌شان به علت سقوط دامپتراک در پله‌های معدن جان خود را از دست داد. خاطره تلخی که هیچگاه از یاد نمی‌رود. موارد متعددی از حوادث کارگری در این دست معادن رخ می‌دهد، اما هنوز هم کارگران در پی مطالبات حداقلی همچون افزایش دستمزد بخور و نمیر هستند.

مهمترین خطر تاسیس شرکت مس آذربایجان الگو شدن آن برای پاره پاره شدن اقتصاد و صنایع ملی ایران است. با همین منطق فردا خوزستان هم می‌تواند تقاضای تاسیس شرکت نفت خوزستان و یا بوشهر درخواست تاسیس شرکت گاز بوشهر را مطرح کند. ما دارای یک اقتصاد و یک خزانه ملی هستیم. اگر اشکالاتی در نسبت بین درآمد صنایع ملی و خزانه کشور وجود دارد، راهکار از بین بردن یکپارچگی صنایع نیست. چنین کاری نه فقط وحدت اقتصاد و صنایع کشور، بلکه اتحاد اجتماعی و سیاسی ایران را تهدید خواهد کرد. این چیزی است که فدرالیست‌ها و گروه‌های قوم‌گرا چشم طمع از آن بر نخواهند داشت. تاسیس شرکت مس آذربایجان آغاز دومینویی است که ادامه آن نه ارتقاء اقتصادی مناطق حاشیه‌ای بلکه ایجاد مطالبه پی در پی استقلال اقتصادی صنایع و در ادامه سست شدن امنیت ملی خواهد بود.

کارگران معدن سونگون به هر دلیل ممکن در حال اعتراض صنفی چهار ساعته خود هستند که بناگاه یک دستگاه جرثقیل ده چرخ حامل تیرآهن، با سرعت بالا بدون هیچ گونه اخطار (بوق، چراغ و ...) در جاده سرازیری به داخل ازدحام چند هزار نفری پرسنل معترض افتاده و با عکس. العمل سریع کارگران، از میان جمعیت عبور می‌کند. از دادستان استان درخواست دستور رسیدگی به موضوع با قید فوریت را داریم. باید بررسی شود که این رویداد، یک حادثه بود یا نوعی تهدید ضمنی کارگران معترض؟

نایب‌رئیس مجلس شورای اسلامی در دیدار با دکتر اردشیر سعدمحمدی مدیرعامل شرکت مس بر لزوم استفاده از ظرفیت نخبگان برای جلوگیری از خام فروشی در صنعت مس و تبدیل آن به کالای نهایی تأکید کرد.

بخش ریلی آذربایجان‌‌شرقی با توجه به موقعیت استراتژیکی که در صادرات و واردات دارد طی چند سال اخیر روند روبه‌رشدی داشته و توانسته فعالیت چشمگیری داشته باشد.اصلانی با اشاره به بارگیری‌های صورت گرفته در این اداره کل گفت: بعد از سه سال بار مازوت راه افتاد که از تبریز به بندر امام می‌رود. همچنین بار گندم را بعد از دو سال توقف از تبریز به نکا، زاهدان و کرج بارگیری داریم. در عین حال امسال توانستیم برای نخستین ‌بار کنسانتره طلا را از تبریز بارگیری و به‌صورت ترکیبی به بندرعباس ارسال کنیم. واگن‌های اول این بار رفته است و در انتظار مجوز کلی هستیم که جابه‌جایی این بار ادامه داشته باشد. وی ادامه داد: همچنین کنسانتره مس از معدن سونگون که طولانی‌ترین بار صادراتی کشور است از تبریز به بندرعباس بارگیری می‌شود. در کنار این بارها موفق به جذب یک بار دیگر از معدن مس انجرد شدیم که کنسانتره آن به اهر می‌آید و تاکنون ۳۲ واگن به‌عنوان نمونه بارگیری و به بندرعباس اعزام شد. برای این بار هم منتظر مجوز هستیم تا همچنان تداوم داشته باشد. صادرات بار قیر به ترکیه که در حال حمل است و همچنین بار کربنات سدیم از محور تازه‌تاسیس مراغه به ارومیه هم باید ذکر شود.

مدیرکل راه آهن آذربایجان از شکسته شدن رکورد سه ساله بارگیری ترکیبی جاده - ریل در این راه آهن با بارگیری 80 کانتینر 20 فوت خبر داد.شاپور ارصلانی افزود:محموله این کانتینرها که کنسانتره مس معدن سونگون بود در 40 واگن باری به وزن خالص 185 دو تن بارگیری شد.